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梅縣新城地下綜合管廊預計2020年建成

時間:2018-04-09 來源:原創 瀏覽量:6759


地下綜合管廊施工現場。何森垚攝

日前,記者在梅縣區外環路的施工現場看到,挖掘機正緊張作業,幾十名工人分工有序,測量、開挖、奠層、澆灌、加固,工地上一派緊張繁忙的景象。據介紹,此處正在建設梅縣新城地下綜合管廊,該項目是梅縣區承諾的十件民生實事之一,也是省市重點項目,項目于2017年3月開工,計劃2020年3月竣工,總投資19.33億元,項目建成后將徹底解決馬路拉鏈問題,極大方便交通出行。

據介紹,梅縣新城地下綜合管廊位于梅縣新城西片區及槐崗片區,主要包括市政道路10條,累計里程約20公里;地下綜合管廊5條,累計長度約10公里。

作為新縣城綜合管廊項目的一部分,外環路地下綜合管廊目前已施工920米,現階段正在建設的是管廊主體結構,主體結構采取鋁模澆灌混凝土的先進技術,澆灌而成的管廊結構再組合安裝形成主體。

項目相關負責人介紹,地下綜合管廊是在城市地下建造一個隧道空間,該項目建成后,梅縣新城中心城區內路網將進一步完善,沿線大部分通訊、電力、燃氣、給排水等市政管線將引入管廊內,集于一體,實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理,是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。

中冶梅縣地下綜合管廊項目工委書記孫明哲說:“咱們這個城市地下管廊系統跟普通馬路的區別,主要是多了一個綜合管廊,綜合管廊里面有燃氣艙、電力艙、給排水艙等,可以避免拉鏈式馬路的弊端。比如,一旦需要加設一條水管道,我們會預留一些管道的架子,或是一些通道,這樣就可以在不破壞馬路的情況下,迅速地把管道鋪設下去。”

此前,不少市民有這樣的體會,一旦增設、維修水管,地下電纜,馬路上總需要挖幾個坑、破幾個洞才能施工,橫斷式的“拉鏈馬路”成為城市生活的困擾。而地下綜合管廊的出現將改變這一現狀,專家表示,建設地下綜合管廊能較好地實現地下空間的集約開發與利用,可有效杜絕“拉鏈馬路”現象,無需反復開挖路面,在管廊中就可對各類管線進行搶修、維護、擴容改造等,將大大縮減管線搶修時間。

孫明哲介紹:“管廊里面會有監測系統,一旦水管道爆裂了,或是有線纜斷了,可以第一時間切斷前后的閘和電源,進行搶修。此外,出于安全性考慮,我們進行了分艙。即使燃氣艙出現泄漏等意外,也不會危及到電力線纜及通訊線纜?!?

(來源:南方日報

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