本報訊（記者 曹政）吊放、運送、對位、拼裝……3名工人僅用1個半小時，便可將一節長2米、重20噸的管廊構件穩穩對位拼裝。昨天，記者從施工方北京建工集團獲悉，通州文旅區將軍府東路地下綜合管廊項目嘗試裝配式工法，成為全國首例采用全機械化拼裝施工技術實施的裝配式管廊施工。

將軍府東路綜合管廊工程是通州文旅區北京環球度假區的市政基礎設施配套工程項目之一，位于北京環球度假區東北方位，艙內敷設電力、電信、給水、再生水四類管線，工程總長326米，單節管廊構件重20噸。

項目現場沒有成堆的鋼筋模板和大型機械塔吊，也沒有噪聲轟鳴和塵土飛揚，一臺汽車吊、一套由施工方自主研發的“綜合管廊運輸拼裝設備”，是破解難題的關鍵。

“這段管廊是全機械化拼裝施工的裝配式管廊試驗段，項目共有四個間隔段采用全機械化技術拼裝施工。”北京建工將軍府東路地下管廊技術負責人卞正濤解釋，預制管廊構件通過吊車吊放至基坑內之后，被置于一臺類似于電動軌道臺車的設備上，通過臺車的運輸慢慢靠近管廊主體結構，完成對接。過程中，臺車搭配的主控電腦會實時校準管廊構件的軸線高程位置，確保與既有主體結構相接的嚴絲合縫，全程只需3名工人對構件的位置偏差和連接進行輔助調整，實現了運輸、對位、拼裝全環節工序的全過程機械化作業。

所需人力少，但速度一點兒也不慢。卞正濤算了一筆賬：每節預制管廊長2米，拼裝用時1.5小時，按照滿負荷狀態下3名工人一天完成6節管廊拼裝計算，一段100米長的管廊結構只需10余天即可施工完成。如果采用傳統的混凝土現澆方式施工，需要立起不止一臺大型起重機械用于吊裝，同等長度的管廊施工，要30多個工人忙活一個多月。

卞正濤說，當前項目已完成全線長度的三分之二，按計劃全線將于4月20日左右完成整體結構施工。

昨天，北京建工國通公司副總經理齊康也透露，截至目前，通州文旅區內總計20條綜合管廊項目已全部開工建設，總長度22.5公里。“這22.5公里管廊預計年底前將完成結構施工。”（來源：北京晚報）