7月1日20時至7月2日14時，成都再次出現(xiàn)區(qū)域性強對流天氣過程，全市普降暴雨，局部大暴雨，個別地方特大暴雨。昨日，針對市民駕車出行時關心的下穿隧道、下沉式道路可能發(fā)生的積水情況，成都晚報記者從市水務局排水設施管理處了解到，沒有發(fā)生一起人為因素導致的隧道積水事故。591個深基坑的工程風險隱患排查中，均未發(fā)生重大險情，未造成人員傷亡。其中，在建的日月大道改造工程，在此次暴雨天氣中，由于“海綿城市”理念和預案的完備，排水工程顯得尤為突出。

點位一

下穿隧道、下沉式道路

進行排水能力改造

到2022年內(nèi)澇隱患基本消失

在前兩日的整個降雨過程中，成都市除豆腐堰隧道因鐵路橋擴建施工導致排水能力不足引起積水，龍?zhí)禘線隧道因排洪渠大量來水進入導致積水外，42座市管下穿隧道運行正常，未發(fā)生一起人為因素導致的隧道積水事故。兩處因外部客觀原因積水的隧道當晚已進行搶險處置，恢復正常交通。據(jù)市水務局透露，為確保汛期正常運行不受淹，保證重要交通節(jié)點通行能力，擬用5年時間對全市下穿隧道和下沉式道路進行排水能力改造。

經(jīng)初步統(tǒng)計，全市下穿隧道已從2007年的40余座，增加至2018年的170余座。市水務局排水設施管理處有關負責人告訴記者，此前，成都市已制定《2018年防汛應急實施預案》。

昨日，記者現(xiàn)場走訪了位于繞城高速內(nèi)側的海洋公園下穿隧道泵站，站內(nèi)有一個約10米深、可裝35噸水的集水池，“下穿隧道的水通過排水溝最終匯集在集水池，然后通過水泵排出去。”站內(nèi)工作人員介紹。

“今年年底還將建成中心城區(qū)排水管網(wǎng)數(shù)字化管理系統(tǒng)，不僅可對現(xiàn)場進行視頻監(jiān)控，還會實時對接水泵、雨污水管道等設施的運行數(shù)據(jù)。”據(jù)市水務局介紹，擬用5年時間對全市下穿隧道和下沉式道路進行排水能力改造，到2022年防澇標準進一步提升，內(nèi)澇隱患基本消失。

點位二

深基坑

全面排查工程風險隱患

均未發(fā)生重大險情 零傷亡

昨日，記者從市建委了解到，7月2日9點至12點，我市出現(xiàn)分散對流天氣，普降暴雨，市建委緊急啟動汛期應急響應，要求各區(qū)（市）縣建設行政主管部門和各級建筑施工安全監(jiān)督機構立即全面排查全市基坑工程風險隱患。并加強對591個深基坑（特別是44個長期停工深基坑）的巡查、核查，遇大風大雨天氣，責令施工企業(yè)停止室外作業(yè)。

據(jù)悉，截至昨日上午8點，全市共有9個基坑工程發(fā)現(xiàn)安全隱患，其中房屋建筑8個，市政工程1個，均未發(fā)生重大險情，未造成人員傷亡。

點位三

綜合管廊

“海綿城市”理念+預案

日月大道改造工程排水優(yōu)異

“昨天，如果這里的兩個隧道積水，那日月大道這條路都堵死了。”建工路橋公司董事長王翔，作為第一責任人，一直守在工程現(xiàn)場，他介紹，在日月大道已完成和未完成隧道里，都按標準設置了抽水室，隧道一旦積水排洪管道就抽水，保證隧道不積水。王翔透露，早在4月28日之前，工程施工方就建設疏通了8條，共5公里的臨時排水系統(tǒng)，確保雨污水排出通道及時暢通。

日月大道改造工程專門修建了地下綜合管廊。建工路橋公司總經(jīng)理鄧明長告訴記者，整個排水排污管道升級改造將于本月底完成，屆時將有效提高30%的泄洪能力。“在整個施工過程中，我們堅決貫徹‘海綿城市’理念。”記者在現(xiàn)場看到，正在改造中的人行道、綠化隔離帶，都選用了透水性好的材料和設計。例如，寬4米的綠道隔離帶，兩邊混凝土圍欄略高于土壤，這將有效控制雨水外溢；集水井也分層設計。

成都晚報記者 葉飛鴻 滕楊 攝影報道