為了應(yīng)對(duì)城市化的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我國各大城市在智慧城市的投入逐年增加，預(yù)計(jì)未來五年各地的城市智慧化將不斷加深，這對(duì)于我國的城市化進(jìn)程既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。

舉幾個(gè)國外的例子，首爾過去很多年在亞洲城市擁堵程度上名列前茅，不僅是帶來了通行效率的問題，而且也造成了空氣污染和噪音污染。近年來，首爾大力發(fā)展智慧交通管理，通過在道路部署大量高清晰攝像機(jī)，自動(dòng)在社交平臺(tái)發(fā)布交通情況，通過顯示屏誘導(dǎo)車輛行進(jìn)擁堵程度。同時(shí)通過優(yōu)化公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快公共交通速度，有效降低了擁堵和帶來的其他問題，據(jù)統(tǒng)計(jì)部署了智能出行應(yīng)用的城市可將通勤時(shí)間平均縮短15-20%。

亞洲的另一個(gè)大城市，新加坡面臨嚴(yán)重的人口老齡化問題，高齡老人的醫(yī)療、護(hù)理、康養(yǎng)等問題給城市管理帶來了大量壓力，新加坡政府推動(dòng)了城市遠(yuǎn)程醫(yī)療項(xiàng)目的落地，通過視頻及可佩戴式醫(yī)療設(shè)備，部署智能醫(yī)療康復(fù)中心，病人通過可穿戴設(shè)備，在康復(fù)師的視頻指導(dǎo)下，遠(yuǎn)程進(jìn)行醫(yī)療康復(fù)。

中國的智慧城市建設(shè)也是如火如荼，智慧物流、智慧建筑、智慧政務(wù)領(lǐng)域占據(jù)了較大的市場份額，智慧醫(yī)療等其他領(lǐng)域則表現(xiàn)出了較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

我國2014年將智慧城市上升為國家戰(zhàn)略，2016年底確定了新型智慧城市的發(fā)展方向，隨著國家對(duì)智慧城市重視程度的加深，未來城市智慧化已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

我國智慧城市的建設(shè)進(jìn)程有如下幾個(gè)特征

01

一線城市智慧城市的建設(shè)規(guī)劃更全面，據(jù)統(tǒng)計(jì)一線城市改造智慧城市的進(jìn)度領(lǐng)先，同時(shí)規(guī)劃完善，地方政策和資金也比較到位，所以幅度領(lǐng)先。二三線城市多仍在規(guī)劃階段，或者缺少長期規(guī)劃，僅是部分實(shí)施。

02

在技術(shù)領(lǐng)域，同樣是一線城市由于本身的產(chǎn)業(yè)鏈比較完善，技術(shù)發(fā)展也快于其他城市，近水樓臺(tái)先得月的道理，取得了一些技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

03

二線城市發(fā)展智慧城市的方向是民生基礎(chǔ)水平，很多二線城市現(xiàn)今仍處于追趕階段，改善民生問題仍不失為一個(gè)好方向。

04

智慧城市離不開人才，長三角、珠三角區(qū)域由于經(jīng)濟(jì)增長領(lǐng)先全國，吸引了更多的人才聚集，尤其是行業(yè)人才儲(chǔ)備，這些城市做的更完善。

如下圖，上海市在智慧城市的領(lǐng)域發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，無論是智能政務(wù)的一網(wǎng)通辦，還是智能交通都已經(jīng)進(jìn)入到迭代階段。

智慧城市的概念不是曇花一現(xiàn)，而且城市發(fā)展變革的必需品，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算的普及，通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備鏈接每個(gè)節(jié)點(diǎn)，云計(jì)算技術(shù)提供大量算力，數(shù)據(jù)變得互聯(lián)互通，未來智慧城市的發(fā)展必會(huì)以人為本，讓更多的百姓受益。最終智慧城市在推動(dòng)城市發(fā)展的同時(shí)，向智慧社會(huì)進(jìn)行二次轉(zhuǎn)變。