長江日報大武漢客戶端2月28日訊（記者龔萍 通訊員周焯航）東西湖最大規模的地下管廊群沖刺建成，涉及臨空港新城的徑北二路、徑吳東路、三店大道、三店西路、七彩路五條道路地下及地面建設，未來將形成管廊閉環運行，成為區域內主要電力通道和出行道路，為該區域的經濟發展提供完備的基礎設施保障。

  28日，長江日報記者在徑吳東路的施工現場見到，非機動車道的瀝青攤鋪正在進行，地下8米深處則是管廊所在地。施工方中建三局方面介紹，截至目前，5條道路的管廊和道路建設逾九成，除了部分區域尚在建設外，大部分的管廊已經建成，道路也在進行附屬施工，為上半年的建成通車沖刺。

  非機動車道正在進行瀝青攤鋪。記者龔萍 攝

  徑吳東路（濱河南路—三店大道）道路全長約1.69公里，其中綜合管廊的長度為1.51公里。從設在道路綠化帶中的管廊入口，長江日報記者從步梯下到地下大約8米深處的管廊內，窄窄的樓梯下去后，管廊內絲毫不覺得壓抑。

  地下管廊內景。記者龔萍 攝

  地下管廊寬2.7米、高2.5米，站在里邊覺得很寬敞，望向廊道兩個端頭，有種“見不到邊際”的感覺。頭頂上最醒目的是紅色的懸掛式滅火器，管廊兩側分布各種架橋設備，方便后續安裝電力、通信等線網，地面是水泥質地，行走其中整潔又平穩。

  記者發現，進入地下管廊后，手機的信號就比較弱。施工方中建三局項目總工陳杰烽介紹，管廊內每隔兩三百米，會有個逃生通道，通過鋼制直梯的方式，可從地下直接攀爬至地面，隔一段距離也有黃色緊急通話設備，用于通話求救。

  返回地面后，記者見到逃生口所在地也位于道路綠化帶之中。陳杰烽介紹，整個地下管廊主要位于綠化帶下方，部分位于非機動車道下，因此管廊頂部的防水施工堪比“家裝”，防止后續滲水透至管廊，影響設備運行。

  據稱，未來逃生口會建成“亭子”的樣式，設計比路面高，避免雨水倒灌；上方有遮雨排水設計，實現既不漏水又達到方便人員逃生的功能。

  徑吳東路的部分區段機動車道已建好。記者龔萍 攝

  目前，徑吳東路主干道已經建成，正在進行非機動車道瀝青攤鋪和后續綠化施工；徑北二路、三店大道、三店西路管廊基本建成，道路可以正常通行；七彩路全線大約1.7公里的管廊全部建成，路面標識線已完成，正做地面綠化、路燈等施工。

  管廊群的示意圖。通訊員周焯航 供圖

  據統計，五條道路綜合管廊的總長度達到7.38公里，綜合電力、通信、排水等多重功能，管廊上方的道路大部分位于臨空港新城中心范圍內，道路通過改造后達到城市主干道、次干道的功能。

  具備完備的基礎設施，才能實現經濟的快速增長。該項目建成后，將進一步完善臨空港新城中心的城市綜合功能、優化道路交通功能，有利于塑造生動和諧的街道建筑群體與系列開敞空間，構筑優美、明快的綠化環境，將對推動該片區的經濟持續、健康、快速發展具有重要意義。