長江日報(bào)大武漢客戶端2月28日訊（記者龔萍 通訊員周焯航）東西湖最大規(guī)模的地下管廊群沖刺建成，涉及臨空港新城的徑北二路、徑吳東路、三店大道、三店西路、七彩路五條道路地下及地面建設(shè)，未來將形成管廊閉環(huán)運(yùn)行，成為區(qū)域內(nèi)主要電力通道和出行道路，為該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供完備的基礎(chǔ)設(shè)施保障。

  28日，長江日報(bào)記者在徑吳東路的施工現(xiàn)場見到，非機(jī)動(dòng)車道的瀝青攤鋪正在進(jìn)行，地下8米深處則是管廊所在地。施工方中建三局方面介紹，截至目前，5條道路的管廊和道路建設(shè)逾九成，除了部分區(qū)域尚在建設(shè)外，大部分的管廊已經(jīng)建成，道路也在進(jìn)行附屬施工，為上半年的建成通車沖刺。

  非機(jī)動(dòng)車道正在進(jìn)行瀝青攤鋪。記者龔萍 攝

  徑吳東路（濱河南路—三店大道）道路全長約1.69公里，其中綜合管廊的長度為1.51公里。從設(shè)在道路綠化帶中的管廊入口，長江日報(bào)記者從步梯下到地下大約8米深處的管廊內(nèi)，窄窄的樓梯下去后，管廊內(nèi)絲毫不覺得壓抑。

  地下管廊內(nèi)景。記者龔萍 攝

  地下管廊寬2.7米、高2.5米，站在里邊覺得很寬敞，望向廊道兩個(gè)端頭，有種“見不到邊際”的感覺。頭頂上最醒目的是紅色的懸掛式滅火器，管廊兩側(cè)分布各種架橋設(shè)備，方便后續(xù)安裝電力、通信等線網(wǎng)，地面是水泥質(zhì)地，行走其中整潔又平穩(wěn)。

  記者發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入地下管廊后，手機(jī)的信號就比較弱。施工方中建三局項(xiàng)目總工陳杰烽介紹，管廊內(nèi)每隔兩三百米，會(huì)有個(gè)逃生通道，通過鋼制直梯的方式，可從地下直接攀爬至地面，隔一段距離也有黃色緊急通話設(shè)備，用于通話求救。

  返回地面后，記者見到逃生口所在地也位于道路綠化帶之中。陳杰烽介紹，整個(gè)地下管廊主要位于綠化帶下方，部分位于非機(jī)動(dòng)車道下，因此管廊頂部的防水施工堪比“家裝”，防止后續(xù)滲水透至管廊，影響設(shè)備運(yùn)行。

  據(jù)稱，未來逃生口會(huì)建成“亭子”的樣式，設(shè)計(jì)比路面高，避免雨水倒灌；上方有遮雨排水設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)既不漏水又達(dá)到方便人員逃生的功能。

  徑吳東路的部分區(qū)段機(jī)動(dòng)車道已建好。記者龔萍 攝

  目前，徑吳東路主干道已經(jīng)建成，正在進(jìn)行非機(jī)動(dòng)車道瀝青攤鋪和后續(xù)綠化施工；徑北二路、三店大道、三店西路管廊基本建成，道路可以正常通行；七彩路全線大約1.7公里的管廊全部建成，路面標(biāo)識線已完成，正做地面綠化、路燈等施工。

  管廊群的示意圖。通訊員周焯航 供圖

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，五條道路綜合管廊的總長度達(dá)到7.38公里，綜合電力、通信、排水等多重功能，管廊上方的道路大部分位于臨空港新城中心范圍內(nèi)，道路通過改造后達(dá)到城市主干道、次干道的功能。

  具備完備的基礎(chǔ)設(shè)施，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速增長。該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善臨空港新城中心的城市綜合功能、優(yōu)化道路交通功能，有利于塑造生動(dòng)和諧的街道建筑群體與系列開敞空間，構(gòu)筑優(yōu)美、明快的綠化環(huán)境，將對推動(dòng)該片區(qū)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、快速發(fā)展具有重要意義。